18 DE OCTUBRE DE 2017 |

El FPV quiere terminar con el negocio de las grúas privadas en la Ciudad

Jueves, 17 Noviembre 2016 11:30

El Bloque del Frente para la Victoria (FPV) en la Legislatura porteña presentó un proyecto para regular el estacionamiento medido en la Ciudad. El objetivo central es terminar con el negocio de las grúas privadas que solo sirven para que las empresas que tienen la concesión recauden a costa de los contribuyentes.

La propuesta se contrapone con la presentada por el gobierno de Rodríguez Larreta en tres aspectos centrales:

1-    Propone un sistema público con un amplio abanico de medios de pago (SMS, aplicación de celular, homebanking, etc.) contra la histórica y costosa concesión que debió haber finalizado hace ya 16 años. La ley presentada por Rodríguez Larreta implicará un endeudamiento de la Ciudad por U$S 18 millones para comprar parquímetros y regalárselos a las empresas concesionarias, mejorando así sus ganancias sin que tengan que hacer la más mínima inversión.

2-    El estacionamiento medido concebido como una herramienta de ordenamiento del tránsito en arterias principales de las áreas céntricas, contra la propuesta de Larreta que busca ampliar los sectores con parquímetros al 50% de la Ciudad, afectando a más del 65% de la población, y extender el servicio de grúas a todos los barrios.

3-    La efectiva utilización de las grúas destinándolas centralmente a realizar su tarea sobre vehículos mal estacionados que provoquen inseguridad vial o entorpecimiento del tránsito, en lugar de profundizar lo que pasa en la actualidad, donde el sistema de grúas solo opera en zonas cercanas a las playas de estacionamiento porque es donde más efectiva resulta la recaudación para las empresas concesionarias.

Además el proyecto del FPV dispone que el establecimiento de sectores tarifados de cada cuadra deba estar acompañado con un informe técnico de nivel de demanda y saturación que justifique su asignación.  A su vez, que el establecimiento de sectores tarifados en vías secundarias y otras de menor jerarquía debe ser con participación de las comunas.

En relación a la recaudación, el proyecto del FPV establece que los ingresos netos producidos por el estacionamiento medido, acarreo, playas y multas serán destinados el 33% para el fondo de extensión del subte; el 33% para financiar la construcción del sistema de estacionamientos de carácter disuasorio y 33% para el mejoramiento de las veredas, luminaria y arbolado de la comuna donde se realizó la recaudación ejecutándolos en proyectos elaborados por el presupuesto participativo.

En el proyecto oficial aquellos vecinos que tengan estacionamiento medido en su cuadra deben registrarse diariamente en el parquímetro, esto incluye que los sábados deban realizarlo antes de las 8 de la mañana. Además, ningún vehículo puede estar estacionado en el mismo lugar por más de 48 horas, ni siquiera en calles de estacionamiento libre. Ante cualquier incumplimiento los autos serán acarreados por las grúas.

Una vez más se ve cómo la gestión del PRO busca beneficiar a empresas privadas perjudicando al vecino, afectando su economía y su calidad de vida. El FPV reconoce la necesidad de regular el estacionamiento en la Ciudad, pero debe hacerse buscando el ordenamiento del tránsito, optimizar el uso de los espacios disponibles para el estacionamiento vehicular en la vía pública, favoreciendo la rotación y concediendo beneficios a las personas residentes en los sectores próximos a sus domicilios.

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