24 DE FEBRERO DE 2018 |

El ex titular de Aerolíneas Argentinas afirmó hoy que el acuerdo con la empresa Sol Líneas Aéreas fue un “excelente negocio” y rechazó la afirmación del ministro de Transporte, Guillermo Dietrich. "O está mal asesorado o tiene mala fe", dijo.

El ex titular de Aerolíneas Argentinas, Mariano Recalde, afirmó hoy que el acuerdo con la empresa Sol Líneas Aéreas fue un “excelente negocio” y rechazó la afirmación del ministro de Transporte, Guillermo Dietrich, en el sentido de que esa operación le hacía perder un millón de pesos diarios a la compañía estatal.

El ministro “comete un gran error, está mal asesorado o actúa de mala fe, ya que contabiliza los egresos del acuerdo de código compartido con Sol, pero no los ingresos de Aerolíneas, que superaban el millón de pesos mensuales”, afirmó Recalde en declaraciones a las radios Del Plata y Diez.

“Las únicas que se benefician (con la quiebra de Sol) son las líneas privadas que vuelan en el país, por ejemplo Lan”, dijo el ex funcionario.

Recalde evaluó que “la decisión del gobierno de (Mauricio) Macri es dejar de crecer” y advirtió que la empresa estatal “analiza suspender la incorporación de aviones, lo cual es una especie de vaciamiento lento y paulatino, ya que si no se reemplazan las aeronaves actuales por otras más modernas la empresa se va a ir achicando”.

El ex titular de AA recordó que los acuerdos con compañías subsidiarias son habituales en el mundo y mencionó los casos de Iberia, Lufthansa, American Airlines y Delta.

Mediante el convenio, Aerolíneas podía vender asientos propios y de Sol, y viceversa; luego se hacía un clearing para distribuir lo recaudado.

Según Recalde, “Aerolíneas decidió crecer por dos vías: trayendo más aviones y asociándonos con esta empresa más pequeña, que llegaba a destinos donde no estamos o no tenemos la oferta suficiente, como Villa Gesell, Villa María, Río Cuarto, Mar del Plata, y este año pensábamos incluir a Concordia”.

“Además de alquilar las horas de vuelo a Sol, estaba el compromiso de la empresa de invertir en la flota de aviones más modernos, eficientes y menos costosos, que quedó a medio camino ya que recién incorporaron dos de las seis naves previstas”, añadió el ex funcionario.

Añadió que al suspenderse el acuerdo Aerolíneas no puede seguir creciendo en sus destinos y su red, pierden los trabajadores y el país, al reducir su conectividad.

Recalde consideró que “este contrapunto se da entre dos modelos de país y dos visiones del Estado: nosotros buscamos llegar a cada vez más ciudades con más frecuencias; esta gestión busca achicar el costo fiscal de una empresa a la que ven sólo como comercial sin importarles si queda gente o ciudades afuera”.

El ex titular de AA señaló por último que “no hubo todavía despidos masivos, pero sí caza de brujas de aquellos que tenían afinidad con la anterior administración, algunos con antigüedad de 25 años”.

El ministro de Transporte de la Nación se refirió al acuerdo por el cual la empresa de bandera le aseguraba 12,5% de rentabilidad equivalente a un millón de pesos diarios.

Respecto de los trabajadores, Dietrich señaló que van a pedir a LAN y Aerolíneas que "le den prioridad a estas personas en la búsqueda de personal".

"Es un terrible escándalo que hemos detectado, en la cual Aerolíneas Argentinas con su bolsillo de payaso iba distribuyendo plata por ahí, con su mal uso de recursos", dijo el funcionario en declaraciones a radio La Red.

Señaló que el acuerdo "era criticado por los gremios por lo inconveniente para Aerolíneas", firma que el año pasado "perdió por lo menos 5.200 millones de pesos" y que "sobre lo que vende el 30% lo pierde".

Con relación al contrato en cuestión, Dietrich dijo que le aseguraba a Sol "el 12,5% de rentabilidad, esto cuesta un millón de pesos diarios".

Indicó que el ex titular de la empresa Mariano Recalde, "a meses de terminar su conducción, firma un acuerdo con una empresa asegurando una ganancia de 70 millones de pesos por año pase le que pase".

El acuerdo aprobado "significaba que Sol le alquilaba toda su flota, transfería todos sus gastos a Aerolíneas, vos pagame todo esto, asegurado por contrato, y sobre eso el 12% de utilidad y me lo pagas cada siete días".

Consultado por la situación del personal de Sol, señaló "lo que va a hacer el Estado es generar las condiciones apara que en el sistema aeronáutico no sólo haya trabajo para 200 o 300 personas sino para miles de personas más".

Puntualizó que pidieron tanto a Aerolíneas como a la empresa privada Lan que "le den prioridad a estas personas para la búsqueda de pilotos".

Aclaró que la "indicación que tiene Isela Costantini (actual presidente de Aerolíneas Argentinas) es hacer sustentable a Aerolínea", firma que "tiene 13.000 empleados". (Télam)

El designado jefe de Gabinete anunció los nombres de quienes ocuparán los ministerios: Alfonso Prat Gay, al frente de Hacienda y Finanzas; Rogelio Frigerio en Interior; Esteban Bullrich en la cartera educativa; Guillermo Dietrich en Transporte y Susana Malcorra en la Cancillería, entre otros.

El futuro jefe de Gabinete, Marcos Peña, anunció a los ministros que ocuparán las carteras ministeriales del futuro gobierno de Mauricio Macri desde el 10 de diciembre; entre los que se destacan Alfonso Prat Gay en Hacienda y Finanzas, Patricia Bullrich en Seguridad, y la continuidad de Lino Barañao en Ciencia y Tecnología

En Cancillería, será la titular Susana Malcorra, actual funcionaria de la Organización de las Naciones Unidas; Rogelio Frigerio será el ministro de Interior; mientras que el ministerio de Hacienda y Finanzas finalmente será ocupado por Alfonso Prat Gay; en tanto el titular del flamante ministerio de Energía y Minería será el ex directivo de Shell, Juan José Aranguren.

Varios ministros del gabinete de Macri en la Ciudad de Buenos Aires serán los titulares de las carteras nacionales: en Educación el titular será Esteban Bullrich; en Desarrollo Social Carolina Stanley, el ministerio de Transporte lo ocupará Guillermo Dietrich, el Ministerio de Modernización Andrés Ibarra; y el de Desarrollo Productivo será ocupado por Francisco Cabrera.

La ministra de Seguridad será Patricia Bullrich; el de Justicia, Germán Garavano; el de Defensa, Julio Martínez; el de Turismo, Gustavo Santos; en el ministerio de Salud será titular Jorge Lemus; y en el de Cultura Pablo Avelluto.

El radicalismo tendrá tres ministerios: Ricardo Burayille en Agricultura; en Defensa estará Julio Martínez, y el ministro de Turismo estará al frente Gustavo Santos; mientras que en el de Comunicaciones el titular será Oscar Aguad; en tanto que Lino Barañao continuará al frente de la cartera de Ciencia y Tecnología.

Marcos Peña anunció además que el Secretario General de la Presidencia será Fernando De Andreis; el responsable de Medios Públicos Hernán Lombardi, al tiempo que estará a cargo del Plan Belgrano -una de las propuestas de campaña de Cambiemos- el radical José Cano, mientras que el rabino Sergio Bergman estará a cargo de Medio Ambiente.

Además, propondrán como titular de la AFSCA a Miguel de Godoy, en la AFIP a Alberto Abad y en el Banco Central, a Federico Sturzenegger; mientras que queda pendiente la designación del responsable del ministerio de Trabajo.  (Télam)

A partir de hoy a las 12 del mediodía se extiendió el contracarril de la Avenida Santa Fe hasta la calle Esmeralda en el barrio porteño de Retiro.

El contracarril será exclusivo para colectivos y taxis libres y ocupados, de lunes a viernes de 8 a 20 hs, entre Carlos Pellegrini y Avenida Callao.

Los objetivos de este cambio son: reducir el tiempo de viaje en el transporte público, ya que los colectivos que circulaban por calles angostas agilizan su marcha por avenidas con circulación exclusiva; mayor seguridad vial y mejorar la calidad ambiental.
La red de carriles y contracarriles tiene hasta el momento una longitud de aproximadamente 21 kilómetros y se calcula un promedio de reducción y ahorro de tiempo de viaje del 30%.

Esta medida es parte del Plan de Movilidad Sustentable que tiene como principales objetivos: prioridad transporte público, movilidad sustentable y ordenamiento del tránsito y seguridad vial.

En la inauguración de este último tramo estuvieron presentes el jefe de Gabinete porteño, Horacio Rodríguez Larreta, el Ministro de Desarrollo Urbano, Arq. Daniel Chain, el SubSecretario de Transporte, Guillermo Dietrich, el Director General de Transporte, Guillermo Krantzer y el Director General de Tránsito, Carmelo Sigillito.

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