24 DE OCTUBRE DE 2017 |

Declaraciones de César González, titular del Sindicato Trabajadores Viales de la República Argentina (STVyARA), al programa "A los Botes".

"Tenemos que analizar el por qué de este cambio. Se pasa de Vialidad Nacional a una empresa privada. Con esto, no va a haber más concesiones o licitaciones nacionales o internacionales como estipula la ley. Como se dice vulgarmente, al mejor postor se lo va a hacer accionario. Hay que mirar el lado fino de la situación. La sociedad anónima son acciones. Si mañana cualquiera compra las acciones de Vialidad, desaparece completamente"

"Fuimos a pedir explicaciones. Vallaron toda la entrada y nos recibieron con carros hidrantes y policías por todos lados. Querían detener a 10 dirigentes. Fue atentatoria hasta con la fuente laboral. En el articulo 3 dice que el personal deja de ser empleado del Estado y pasa a ser empleado privado con muchas restricciones en los derechos del trabajador"

"Citamos a una asamblea. Vino la máxima autoridad, el administrador general Javier Iguacel, y ante la cantidad de consultas que le hacían los trabajadores, se dio media vuelta y se fue. Nos dejó a todos plantados. Ahí está el grado de soberbia, de mala educación y de falta de respeto a los trabajadores. Ya comenzamos el plan de lucha"

"Vialidad Nacional tiene 6 mil trabajadores. Están todos desahuciados. Fue todo como un tsumani que vino y se llevó todo. Nadie se lo esperaba. Es el regalito que el presidente Macri le dio a todo el mundo empresarial. Ellos hicieron una fiesta por eso"

"Piensan que hay una corruptela nacional, que somos todos ladrones y corruptos. Tengo familia, tengo dos hijas, dos nietas y no soy ningún mafioso o corrupto. Me duele muchísimo que me traten así a mí y a mis compañeros. Si no haces lo que ellos te dicen, ya sos mafioso y corrupto".

AUDIO

Fuente: A los botes (Lunes a viernes de 9 a 12 por FutuRock FM (no Futuro Rock), www.futurock.fm )

El Ministerio de Transporte, a través de Vialidad Nacional, lanzó la Consulta Ciudadana para la aprobación de la actualización de los cuadros tarifarios para los peajes de los accesos Norte y Oeste de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires.

Se trata de un espacio participativo donde la ciudadanía puede opinar, consultar e informarse sobre la adecuación de tarifas propuesta para la Red de Accesos a la Ciudad de Buenos Aires, además de la implementación de un nuevo Sistema de Franjas Horarias y de la ejecución del Plan Integral de Obras para mejorar la calidad de circulación vial en el área metropolitana.

El llamado a consulta ciudadana, publicado hoy en el boletín oficial a través de la resolución 2499/16 de la cartera de Transporte, busca la participación y colaboración pública para la implementación de medidas que mejoren el ordenamiento del tránsito y la infraestructura de las autopistas del área metropolitana.

Las consultas, que se recibirán hasta el 23 de enero, se canalizan a través de un formulario online disponible en las páginas web del Órgano de Control de Concesiones Viales -OCCOVI (www.occovi.gob.ar)- y de la Dirección Nacional de Vialidad (www.vialidad.qob.ar) donde se encuentra toda la información en relación a las nuevas tarifas, los nuevos rangos horarios y el plan de obras propuestos.

Dicho formulario podrá también descargarse para ser presentado en las oficinas del OCCOVI (25 de mayo 457 piso 5); y se aceptarán consultas vía mail a participacióntarifas@vialidad. gob.ar.

Las medidas propuestas sirven para promover el uso eficiente de la infraestructura vial. Las tarifas segmentadas de acuerdo a las nuevas franjas horarias y a la modalidad de pago utilizada buscan generar incentivos para que el flujo de vehículos sea más uniforme durante todo el día, y evitar congestiones durante las horas pico.

De esta manera, quienes viajen en horarios no congestionados pagarán tarifas menores y quienes utilicen pago electrónico a través de Telepase y SUBE tendrán descuentos de hasta 40%.

Habrá también un descuento importante para el transporte de carga que circule desde las 10 de la noche hasta las 5 de la mañana todos los días y de 12 a 14 horas de lunes a viernes de manera tal de desalentar la circulación de camiones en los horarios más transitados por vehículos particulares.

Paralelamente, las obras van integrar y conectar de manera más segura toda la Red de Accesos, aumentando su capacidad e incrementando la seguridad vial. Todo para mejorar la experiencia de viaje de los usuarios.

Además, mediante la Resolución 2500/2016, se aprobaron los Cuadros Tarifarios para la Concesión del Corredor Vial Nacional 18.

Fuente: Télam

Vialidad Nacional informó que se cortará la Av. Gral. Paz, entre Lope de Vega y Beiró, desde las 23 de hoy y hasta las 21 del sábado, para realizar la colocación en simultáneo de los nuevos puentes metálicos. Esta instalación finaliza la etapa de montaje del Plan de Ampliación de la avenida.

La Dirección de Vialidad Nacional indicó que se realizará el desvío principal del tránsito, en ambos sentidos de circulación, a las calles colectoras. Además, con motivo de ubicar la maquinaria, se efectuará un desvío secundario de la colectora, en Capital Federal, entre las calles Asunción y Pedro C Barca durante el sábado, entre las 7 y las 10.
 
Las tareas se ejecutarán en el marco del Plan de Ampliación de la Av. General Paz impulsado por el Gobierno nacional a través de la Secretaria de Obras Públicas del Ministerio de Planificación Federal, Inversión Pública y Servicios.
 
Las nuevas estructuras
      
La instalación finaliza la etapa de acople de nuevos puentes metálicos y completa un total de 5 nuevos cruces en la Av. General Paz. Ambas conexiones serán montadas con sistemas diferentes y especialmente adaptados para los requerimientos que se presentan en cada caso. Le aportarán fluidez al tránsito y optimizará la permeabilidad transversal entre los barrios porteños de Villa Real, Villa Devoto y la localidad bonaerense Villa Raffo.
     
En el caso de la Av. Lope de Vega, se implementará un novedoso método mediante grúas que consiste en posicionar una máquina principal de 650 toneladas con pluma reticulada que llevará a cabo la maniobra de desplazamiento del puente. La máquina toma la estructura y la gira para, posteriormente, colocarla en posición y descenderla hasta su punto de apoyo.
    
El procedimiento fue seleccionado debido a que el puente en la Av. Lope de Vega no es perpendicular a la Av. General Paz. El proceso tiene una duración total de entre 4 y 5 horas, lo cual implica una reducción considerable en los tiempos de ejecución.
       
Para el puente en la calle Víctor Hugo se continúa trabajando con la metodología implementada previamente. Se colocará la estructura sobre vigas de lanzamiento que sirven para posicionar sobre dos carretones de gran porte que se encargan de rotar la pieza y emplazarla en su posición definitiva.
 
Una vez ubicados los nuevos nexos se podrán ejecutar sus calzadas, veredas y barandas, como así también la señalización horizontal y vertical.
 
Beneficios
    
El asentamiento de estos dos nuevos puentes metálicos culmina la etapa de montaje, dentro del Plan de Ampliación de la Av. General Paz. La construcción del cruce con la Av. San Martín, con dos ramas en curva, que se encuentra en ejecución, al igual que la ampliación de los cuartos carriles, dará por finalizada la obra vial urbana más importante de los últimos tiempos.
 
Generadora de más de 1.000 puestos de trabajo, la obra favorece a más de 2 millones de usuarios y 350.000 vehículos que transitan a diario la traza central de la avenida. Otorga mejoras en los tiempos de recorrida, reduce los tiempos de demora en las horas pico, incrementa la seguridad vial y facilita la comunicación entre la Ciudad de Buenos Aires y el área metropolitana.

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