11 DE DICIEMBRE DE 2017 |

Con un inversión de más de 6 millones de pesos en tres meses, el Ministerio de Transporte de la Nación junto a Aeropuertos Argentina 2000, modernizaron la Base Aérea Militar Argentina (BAMA), a fin de ampliar la capacidad de este edificio para recibir a las comitivas internacionales con motivo de la realización de la Conferencia Ministerial de la Organización Mundial del Comercio (OMC), que se celebrará a fines de este año,  y la Cumbre del G20 prevista para 2018.

Recambio y modernización. Finalizaron las obras para remozar la Base Aérea Militar Argentina (BAMA), ubicada en el Aeroparque Metropolitano Jorge Newbery. Se trata de una edificación de la Fuerza Aérea Argentina, con una plataforma propia donde estacionan los aviones de la Agrupación Aérea Presidencial y aviones de otras fuerzas aéreas extranjeras. Dicho edificio también es de utilidad para recibir a delegaciones especiales, que visitan nuestro país por motivos de Estado.

Con una inversión estimada de más de $6 millones, los trabajos se ejecutaron en sólo 3 meses, dándole una nueva y renovada imagen al edificio.

Entre los trabajos realizados se remodelaron el Hall de Arribos y Partidas, donde se reemplazaron el cielorraso, los solados y la pintura. También se realizó una nueva ambientación con mobiliario completamente nuevo, se construyeron nuevos baños, se realizaron nuevas instalaciones eléctricas y termo mecánicas, y se niveló el sector de la sala de estar. En la azotea, se realizó una nueva instalación pluvial, que en épocas de lluvia causaba inundaciones en este edificio, un problema crónico desde la década del `80.

Hoy, Aeroparque ya se encuentra en óptimas condiciones para recibir a todas las delegaciones internacionales que estarán visitando próximamente la Ciudad de Buenos Aires para ambos foros de relevancia mundial.

Fuente: ORSNA

La mayoría de las obras estan destinadas a ampliación de áreas de uso del pasajero, instalación de mangas, constucción de torres de control, reparación de pistas, señalización y obras eléctricas.

La obras de infraestructura y equipamiento para fortalecer el sistema aeroportuario argentino demandarán para el presente año unos 1.500 millones de pesos, estimó el titular del Organismo Regulador del Sistema Nacional de Aeropuertos (Orsna), Gustavo Lipovich.

"Este año entre el concesionario y el Orsna se invertirán 1.500 millones de pesos en obras que vienen ejecutándose desde 2013, en otras que se empezaron y terminarán en 2014, y obras plurianuales a finalizar en 2015", detalló Lipovich en un encuentro con periodistas en la sede del Organismo.

El Orsna es el organismo que regula, controla y fiscaliza toda la actividad desarrollada por los concesionarios y administradores de los 54 aeropuertos de Sistema Nacional.

El funcionario hizo también una división entre las denominadas "obras de tierra" que incluyen las relacionadas con la adecuación, ampliación y construcción de nuevas dependencias en las terminales y las "obras de aire": rehabilitación de pistas, sistemas de balizamiento y de señalización.

En cuanto al equipamiento se incluye la provisión de barredoras de pista, vehículos barre nieve, autobombas y cercado perimetral.

Como parte del plan diseñaldo para mejorar la infraestructura y operación aeroportuaria se instalaron 27 mostradores en hall del sector "B", se están agregando otros en el Sector "C" y se reconvertirán los puestos que utiliza la Aduana para una mejor atención al pasajero en el Aeropuerto Internacional de Ezeiza.

En tanto en el aeroparque metropolitano "Jorge Newbery" se construyeron los edificios III y IV, se amplió el área de pasajeros y se inauguraron cuatro mangas de embarque y desembarque.

Lipovich señaló que en el caso de las construcciones de aeroparque, el concesionario Aeropuertos Argentina 2000 (AA2000), estuvo a cargo de la construcción de los edificios y el Orsna complementó con las instación de los sistemas contra incendios y el sistema termoeléctrico.

El funcionario dejó en claro que "toda la infraestructura aeroportuaria es propiedad estatal", y que "el concesionario -tenedor de un permiso de explotación- es quien alquila espacios a las empresas de aviación o comerciales".

Lipovich estimó que es probable que este mismo año, Aerolíneas Argentinas acuerde con AA2000, para mudar sus oficinas administrativas a Aeroparque.

El año pasado la inversión en obras de infraestructura fue de 600 millones de pesos y para 2014 más que se la duplicó, llevando ese compromiso a 1.500 millones de pesos.

Al respecto indicó que, por contrato el concesionario debe efectuar una inversión de unos 1.130 millones de pesos este año a los que se agregan 400 millones de inversión directa del Orsna.

Explicó que el concesionario cuenta con tres tipos de financiamiento: uno es el denominado "Fideicomiso 2,5" cuyos fondos se integran con el 15%, que paga por canon, más tasas y ajustes de tarifas, y que aportará 195 millones de pesos.

Un segundo, conocido como "Fideicomiso Banco 2012", aportará 220 millones y un tercero, "Fideicomiso de Refuerzo de Inversiones Esenciales" hará aportes por 175 millones de pesos.

Por otra parte, el concesionario AA2000, por contrato, tiene comprometida una inversión mínima de 360 millones de pesos, para este año.

Pero el Orsna le propone obras por 540 millones de pesos, es decir 180 millones más "que no obligatoriamente deberá invertir, sino que plantea un escenario más flexible y ante cualquier demora de alguna de las obras, permite pasar entonces a adelantar otro poyecto no incluido para este año", indicó Lipovich.

Los aeropuertos se dividen en dos grandes Grupos, el "A" que nuclea a todos los aeropuertos concesionados a AA2000 y el "Grupo B" que a su vez se divide en dos subgrupos.

El subgrupo al que pertenecen los aeropuertos que opera London Suplay: El Calafate, Trelew y Ushuaia; y el de Rosario, que opera AIR, más el de Bahía Blanca y el de Neuquén, y los "No Concesionados", en el que está el resto de los aeropuertos del país (privados, municipales). (Télam)

Lo resolvió este miércoles la jueza Claudia Rodríguez Vidal

Se trata de una resolución provisoria, hasta tanto el Organismo Regulador del Sistema Nacional de Aeropuertos produzca un informe previsto en el nuevo régimen de medidas cautelares.

La jueza tomó la determinación de frenar el desalojo horas antes de que venciera el plazo de diez días que había dado el Orsna a la empresa de origen chileno para que liberara el hangar de 2.500 metros cuadrados que ocupa en la estación aérea.

La jueza aclara que se trata de una medida "precautelar", y establece que el Estado deberá informar sobre la situación planteada con Lan en los próximos cinco días.

Según los tiempos procesales, el Estado debería contestar la requisitoria de la jueza en los próximos días, tras lo cual la magistrada estaría en condiciones de emitir una resolución definitiva.

En el pasado, la jueza Rodríguez Vidal había fallado en contra del Estado en una causa en la cual la empresa estatal Enarsa impugnó una licitación que había ganado el grupo Techint para la realización de obras y la provisión de caños en las obras del Gasoducto Noroeste Argentino.

Asimismo, en otros fallos contra el Estado, Rodríguez Vidal rechazó la decisión de revocar la concesión de la ex línea San Martín al Grupo Taselli; declaró inconstitucional el decreto que permitía la utilización de las reservas del Banco Central para el pago de la deuda y negó el planteo en el que se solicitaba que la Ciudad de Buenos Aires se hiciera cargo de la administración del subterráneo.

Como medida interina, la jueza Claudia Rodríguez Vidal, titular del Juzgado Nacional en lo Contencioso Administrativo Federal N° 3, ordenó este miércoles al Organismo Regulador del Sistema Nacional de Aeropuertos (ORSNA) abstenerse de concretar cualquier acto que implique ejecución de la resolución 123/13 de dicho organismo que, entre otras cuestiones, tiene por extinguido el contrato que vincula a LAN Argentina SA con Aeropuertos Argentina 2000.

Se trata de una disposición interina, en los términos del artículo 4º, inciso primero, tercer párrafo, de la ley 26.854 (nuevo régimen de medidas cautelares).

Según la resolución de la magistrada, “en la medida en que el plazo fijado para que el ORSNA produzca el informe previsto en el artículo 4º de la ley 26.854 vencerá una vez transcurrido el plazo perentorio de 10 días corridos que estableciera dicho Organismo para que la actora desocupe las aludidas instalaciones, estimo adecuado ordenar como medida interina que la autoridad pública demandada se abstenga de concretar cualquier acto que implique la ejecución de la Resolución ORSNA Nº 123/2013, en los términos del artículo 4º de la ley antes citada; ello en tanto el procedimiento al que se alude en el artículo 2º de ésta última Resolución resulta ser inaudita parte, lo que impediría a la actora ejercer en el marco del mismo su derecho de defensa”.

Fuente: CIJ y Télam

Una manifestación interrumpió totalmente el tránsito frente al Aeroparque Jorge Newbery de la Ciudad, en reclamo por la decisión del Orsna que obliga a la empresa LAN a dejar el hangar que ocupa en esa estación áerea.

Más temprano, tanto la Asociación de Personal Técnico Aeronáutico (APTA), como la Asociación de Tripulantes de Cabina de Pasajeros de Empresas Aerocomerciales (Atcpea) anunciaron que el próximo jueves iniciarán una medida de fuerza, consistente en un paro por tiempo indeterminado, si el OrsnaA mantiene en firme la decisión respecto del hangar que utiliza la línea aérea chilena.

Los gremios explicaron que la medida de fuerza afectaría a todas las líneas aéreas que operan en el aeroparque metropolitano. (Télam)

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