11 DE DICIEMBRE DE 2017 |

Con un inversión de más de 6 millones de pesos en tres meses, el Ministerio de Transporte de la Nación junto a Aeropuertos Argentina 2000, modernizaron la Base Aérea Militar Argentina (BAMA), a fin de ampliar la capacidad de este edificio para recibir a las comitivas internacionales con motivo de la realización de la Conferencia Ministerial de la Organización Mundial del Comercio (OMC), que se celebrará a fines de este año,  y la Cumbre del G20 prevista para 2018.

Recambio y modernización. Finalizaron las obras para remozar la Base Aérea Militar Argentina (BAMA), ubicada en el Aeroparque Metropolitano Jorge Newbery. Se trata de una edificación de la Fuerza Aérea Argentina, con una plataforma propia donde estacionan los aviones de la Agrupación Aérea Presidencial y aviones de otras fuerzas aéreas extranjeras. Dicho edificio también es de utilidad para recibir a delegaciones especiales, que visitan nuestro país por motivos de Estado.

Con una inversión estimada de más de $6 millones, los trabajos se ejecutaron en sólo 3 meses, dándole una nueva y renovada imagen al edificio.

Entre los trabajos realizados se remodelaron el Hall de Arribos y Partidas, donde se reemplazaron el cielorraso, los solados y la pintura. También se realizó una nueva ambientación con mobiliario completamente nuevo, se construyeron nuevos baños, se realizaron nuevas instalaciones eléctricas y termo mecánicas, y se niveló el sector de la sala de estar. En la azotea, se realizó una nueva instalación pluvial, que en épocas de lluvia causaba inundaciones en este edificio, un problema crónico desde la década del `80.

Hoy, Aeroparque ya se encuentra en óptimas condiciones para recibir a todas las delegaciones internacionales que estarán visitando próximamente la Ciudad de Buenos Aires para ambos foros de relevancia mundial.

Fuente: ORSNA

Graves falencias y deficiencias en materia de seguridad aérea

Los sindicatos aeronáuticos reclamaron al Ministerio de Transporte de la Nación  la cancelación de la audiencia pública número 219 durante la cual se debería determinar el  nuevo “otorgamiento de más rutas nacionales, regionales e internacionales a actuales o nuevos explotadores aerocomerciales”.

El pedido fue formulado por APA, APTA, UPSA, APLA y UALA, a través de una nota dirigida al ministro Guillermo Dietrich.

En otra misiva dirigida al ministro el pasado 15 de agosto, los sindicatos aeronáuticos se habían declarado en estado de alerta y movilización ante las “falencias, deficiencias e irregularidades referidas a la seguridad aérea “ y a la “violación de las normativas laborales por parte de muchas de las nuevas empresas autorizadas en la audiencia pública anterior”.

Ante ese escenario y la falta de respuesta oficial,  los gremios decidieron pedir la cancelación de la nueva audiencia que debería llevarse adelante el próximo 6 de septiembre.

En la primera de las notas enviadas por los sindicatos a Dietrich,  estos denunciaron que existen “indubitables intenciones” de imponer  “el nefasto modelo empresarial low cost, bien conocido en todo el mundo, que indefectiblemente conducirá a la precarización laboral y a la degradación de la seguridad aérea en nuestro país”.

Por otra parte, señalaron que observan “con profunda preocupación que los máximos responsables de la ANAC y del Ministerio de Transporte, siguen sin reconocer que nuestro sistema de transporte aerocomercial se encuentra colapsado integralmente  y que está inmerso en una crisis crónica que solo el esfuerzo y colaboración excepcional de los trabajadores aeronáuticos permite que se mantenga operativo”.

En ese orden de cosas mencionan entre otras deficiencias la “falta de cobertura y control radar en la totalidad del territorio argentino; aeródromos degradados en su operatividad áreas de movimiento y estacionamiento de aeronaves saturadas; congestionamiento del tránsito aéreo; radioayudas fuera de servicio; sistemas de comunicaciones sin back up y con interferencias sobre áreas críticas que vuelven dificultosas o imposibles las comunicaciones; falta de personal en el área de la autoridad de aplicación y control restringiendo la operatividad del sistema; sistema de búsqueda y salvamento obsoleto e ineficaz y precarización de los trabajadores involucrados”.

Ver cancelacion_audiencia-1.pdf

La Defensoría del Pueblo de la Nación le solicitó al Ministerio de Transporte de la Nación que considere la propuesta de incluir en la Tarjeta SUBE el beneficio otorgado por la ley 22.431 a las personas con discapacidad.
 
La actuación se inició ante las inquietudes formuladas por la Asociación Civil Proactiva, con el fin de evitar la molestia de obtener diferentes pases según sea el medio de transporte que se utilice, “pases” que no son tratados igualitariamente por todas las empresas de transporte lo cual genera frecuentes situaciones de discriminación.

Para solucionar esos problemas, se precisó que bien podrían incorporarse dos códigos, por ejemplo, “persona con discapacidad con acompañante” y “persona con discapacidad sin acompañante” a la tarjeta SUBE, evitándose toda discriminación.

Ya la Defensoría nacional solicitó la opinión de la Dirección Nacional de Regulación Normativa del Transporte y de la Comisión Nacional Asesora para la Integración de las Personas con Discapacidad y se consultó a Nación Servicios S.A. del Banco de la Nación Argentina, la cual se puso a disposición del Ministerio de Transporte para que, junto a otros organismos competentes, se convoque a reuniones a fin de encontrar una solución rápida y efectiva al problema.

Es de esperar que la Subsecretaría de Gestión Administrativa del Transporte conteste el pedido de informes remitido y no se comporte como el Ministro de Transporte que suele ser reticente en contestarle a la Defensoría del Pueblo nacional, incumpliendo sus deberes legales.

Lo informó el Ministerio de Transporte de la Nación. Se trata de un sistema denominado TelePASE, al que los pases ya existentes podrán adherirse gratis a través de un trámite online.
 
"Desde este lunes empieza a funcionar TelePASE, el sistema desarrollado por el gobierno nacional que permite pasar por los peajes de las autopistas y principales rutas del país con el mismo dispositivo electrónico, sin contar con dinero en efectivo ni detener la marcha del vehículo", precisó la información oficial.

El mecanismo se desarrolló "con el foco puesto en los usuarios y en cómo mejorar y facilitar la circulación en nuestra red vial. Este el primer paso, vamos a seguir trabajando para llegar con esta tecnología cada vez a más argentinos", añadió el ministro Guillermo Dietrich.

El sistema electrónico federal funcionará en las principales trazas viales de Argentina y en la red de accesos a las ciudades de Córdoba y Buenos Aires "permitiendo que una persona pueda usar su pase para pagar de forma automática y sin detener su vehículo en cualquiera de los peajes incluidos en la red, a lo largo de casi 9000 kilómetros integrados por este sistema de pago", se informó.

El Ministerio precisó que quienes quieran disponer de TelePASE, podrán gestionarlo en forma gratuita desde este lunes 19 de diciembre a través de la página www.telepase.com.ar.

Entre las ventajas del sistema se destaca el pago fácil y rápido sin necesidad de detener el auto y el acceso a distintos descuentos -según el corredor- por sobre la tarifa general de pago manual.

Qué rutas y autopistas están incluidas

RNN° 11; RNN° 34; RNN° 18; RNN° 19; RNN° 36; RNN° A005; RNN° 7; RNN° 5; RNN° 8; RNN° 9; RNN° A012; RNN° A008; Au. Rosario-Córdoba; RNN° 193; RNN° 205; RNN° 226; RNN° 3; RNN° 252.

También están integradas en esta modalidad de pago las rutas, autopistas y autovías como Acceso Oeste; Acceso Norte; Autopista Riccheri; Av. Gral. Paz; Au. Perito Moreno; Au. 25 de Mayo; Au. Tte. Gral. Dellepiane; Au. Illia; Au. 7 Cámpora; Au. 9 de Julio Sur; Au. La Plata-Buenos Aires; Au. Camino Parque del Buen Ayre; Au. Ezeiza Cañuelas; RNN° 20; RNN° 38; RPN° 5; RNN° 36; RNN° 9 Sur; RNN° 9 Norte; RPN° E53; RPN° E55; RPN° E57 y RPN° C45.

Fuente: Télam

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