16 DE ENERO DE 2018 |

Serán 25 formaciones de ocho coches cero kilómetro que reemplazarán totalmente a los Toshiba comprados en 1983. La compra se justifica en la fatiga del material actual y en la necesidad de contar con una flota más numerosa y homogénea de cara a la incorporación del Roca al RER.

El Ministerio de Transporte dispuso la adquisición por contratación directa de 200 coches eléctricos para el Ferrocarril Roca a la empresa china CRRC con el propósito de reemplazar completamente la flota Toshiba de origen japonés, adquirida en 1983 y con la que se inauguró el servicio eléctrico en 1985.

Se prevé, así, contar con 25 formaciones de ocho coches cada una que reemplazarán a los 20 equipos Toshiba -según la disposición- con las que cuenta el Roca, aunque no todo dicho material se encuentra hoy en funcionamiento, que permitirían mejorar las frecuencias en los distintos ramales eléctricos con los que cuenta dicha línea.

La operación, que la cartera que conduce Guillermo Dietrich estima que costará alrededor de 316 millones de dólares, se autorizó a través de la resolución 1382-E/2017, firmada el 29 de diciembre pasado pero publicada este jueves en el Boletín Oficial, que entre las justificaciones para la compra esgrime la necesidad de contar con una flota homogénea en función no sólo del proyecto RER sino también para cuestiones que hacen a la planificación de los servicios, a la seguridad operativa, la compatibilidad con el material nuevo ya en circulación y con los sistemas de señales a instalarse.

En ese sentido, la resolución afirma que se decidió reemplazar completamente la flota Toshiba por material de origen chino idéntico al que ya circula en el Roca dado que los trenes japoneses ya han “excedido largamente su vida útil de 30 años” y que efectuarles reparaciones o adaptaciones tecnológicas para llevarlos a estándares de seguridad, rendimiento y confort actuales resultaría antieconómico.

Además, la norma resalta que las reformas requeridas para que los Toshiba continuasen en funciones implicarían una reparación profunda “atento el desgaste y fatiga generalizada de la carrocería, resultando ella irrecuperable por haber excedido ampliamente su vida útil operativa y, por otro lado, dados los avances tecnológicos en la industria ferroviaria que han permitido una evolución en los diseños del material rodante actuales que evidencian una diferencia generacional insalvable con las formaciones Toshiba.”

La resolución se tomó en el marco del convenio entre países firmado entre Argentina y China durante el kirchnerismo, en particular el “Contrato para el Suministro de Equipamiento Ferroviario, Repuestos, Herramientas, Documentación Técnica, Servicio Técnico y Capacitación Técnica” firmado el 23 de mayo de 2013 durante la gestión del ex ministro del Interior y Transporte, Florencio Randazzo.

Fuente: EnelSubte.com

Así lo manifestó el secretario general de Libres del Sur, Jorge Ceballos, sobre la derogación del decreto presidencial que autorizaba al Ministerio de Transporte a desmantelar el sistema ferroviario.

Respecto  a la derogación -anunciada hoy- del decreto 652/2017 que otorgaba al Ministerio de Transporte la facultad de clausurar ramales ferroviarios y proceder al levantamiento de las vías y demás instalaciones, el coordinador general de VIAS -Que vuelva el Tren- y secretario general de Libres del Sur, Jorge Ceballos, dijo que  "ese decreto era la herramienta para terminar de liquidar el sistema ferroviario".

"Desde Libres del Sur, a través del diputado Nacional Federico Masso, hicimos un pedido de informes que jamás respondieron", agregó el dirigente.

Ceballos también dijo que "además de derogar este decreto deben dejar de rematar bienes públicos sin informar y debatir cuál es el plan de desarrollo para el área", opinó y recordó que este lunes presentó un pedido de informes "para que se detalle qué bienes remataron en la llamada subasta de chatarra ferroviaria, además de las dos parcelas vendidas de tierras ferro-portuarias en el barrio de Retiro".

"Es una medida acertada pero insuficiente, porque trae algo de tranquilidad a los pueblos del interior en los que se estaban devastando las estaciones de tren y talleres, pero no les devuelve el tren, que es lo que necesitan y exigen", explicó el referente.

"Tuvimos que hacer mucho, junto a los movimientos en defensa de la reconstrucción nacional ferroviaria, para que Gobierno nacional diera marcha atrás y derogara ese decreto", explicó.

El dirigente agregó que "resulta un poco irónico que expliquen que dieron marcha atrás porque el decreto  generó interpretaciones encontradas. No eran interpretaciones, había pruebas concretas de la falta de transparencia".

Los gremios aeronáuticos denunciaron mediante un comunicado que desde el Ministerio de Transporte y a través de la ANAC se estarían otorgando rutas de manera poco clara a operadores aéreos de dudosa o nula capacidad operativa. También expresaron que los acuerdos bilaterales favorecen a las operadoras extranjeras en contra de los intereses de todas las empresas aéreas tanto estatales como privadas que operan en el país. (Ver comunicado al final de la nota)

El documento fue firmado por Pablo Biró de la Asociación de Pilotos de Líneas Aéreas (APLA), Rubén Fernández, Unión de Personal Superior Aeronáutico (UPSA); Genaro Trucco, Unión de Aviadores de Líneas Aéreas – Pilotos de Austral- (UALA); Edgardo Llano,  Asociación de Personal Aeronáutico (APA) y Ricardo Cirielli, Asociación de Personal Técnico Aeronáutico (APTA).

En el mismo, los gremios sostienen que se siembra incertidumbre en cuanto a la continuidad de la seguridad operacional al propiciar la apertura indiscriminada del mercado y al poner en duda la continuidad de Intercargo como empresa de Handling Argentino.

Respecto de Aerolíneas Argentinas,  se señala que se recortó en un 30% el nivel de subsidios respecto del año 2016 con un escenario de creciente inflación. Al tiempo que se favoreció a las filiales extranjeras del grupo LATAM en conjunto con las empresas SKY, COPA y AirEuropa.

Adicionalmente habrá una nueva audiencia pública donde se presentaran 14 interesados en volar y entre ellas el poderoso grupo Norwegian a quien ya se le autorizó volar la ruta Buenos Aires-Londres y otros destinos internacionales. Los gremios alertan que se asfixia a la empresa de bandera reduciendo subsidios y se le genera competencia potencialmente desleal empujando al Grupo Aerolíneas hacia el ajuste.

En cuanto a las normas aeronáuticas, se aclara que al ser modificadas, degradan la seguridad operacional conquistada con el único fin de reducir costos y se propicia la eliminación de las normas LAR por las RAAC.

Asimismo, el comunicado indica que el modelo low cost reduce al máximo los costos para maximizar ganancia, invirtiendo menos en seguridad y mantenimiento y brindado un servicio de calidad inferior al pasajero.

Los gremios firmantes coinciden en que el gobierno nacional tiene un diagnostico errado acerca de los convenios laborales y reclaman un diálogo real con las autoridades al mismo tiempo que solicitan que el gobierno deje de lado su actitud declamatoria.

Por último, los Secretarios Generales de los sindicatos firmantes dejan claro que llevaran adelante todas las medidas que crean necesarias para garantizar un servicio público de calidad, con los convenios colectivos de trabajo vigentes que aseguren un crecimiento genuino de los puestos de trabajo y de la actividad.

La sepultaron viva - (Todavía no murió Discapanch)

El Ministerio de Transporte y Sofse -Operaria Ferroviaria Sociedad del Estado- echan a La Solidaria Panchería Discapanch del Hall de la Est/Trenes/Retiro/Mítre, para darle el local a empresarios amigos.

Quedan 10 discapacitados desocupados, que junto a sus hijos y familias caen en la indigencia. Todo lo contrario a lo prometido al pueblo en la Campaña Electoral.

Seguimos sufriendo mentiras y discriminación. ¿Cuándo vamos a reaccionar? Empecemos difundiendo ésta denuncia pública, por todos los medios posibles. El país debe enterarse de este gravísimo delito gubernamental. Si no respetan a los ciudadanos discapacitados, no respetan a nadie.

Ver: https://www.diariopopular.com.ar/general/desalojaron-discapanch-del-hall-retiro-10-discapacitados-trabajo-n301863
 
Concurra a visitar el sepulcro de los DDHH. y de las Fuentes Laborales de los Ciudadanos con Discapacidades (PcD)Esperemos que no cobren entradas, con el pretexto de recaudar más, para pagarle a los maestros de nuestros hijos.-
 
Así era Discapanch: https://www.youtube.com/watch?v=Oy87TqIb9oc
 
¡Pobre mi País, con este Gobierno Inepto y Discriminador!

Saúl  Macyszyn -(Persona con disCAPACIDAD)
Presidente de la *-Asociación Micro emprendimientos Solidarios-*
Colaborador de la Mesa de Diálogos sobre disCAPACIDAD  y Trabajo
Del H.S.N. Honorable Senado de la Nación de la República Argentina                      
Auspiciante de  la  *Cadena Laboral Solidaria de la disCAPACIDAD – (PcD). *
(*Microempresas generadoras de empleos para Personas con disCAPACIDAD.*)
Titular del Emprendimiento Social y Laboral, denominado: Panchería Discapanch
Asesoramiento gratuito e integral sobre problemas de las disCAPACIDADES
Correo Electrónico de la Asociación MS. Esta dirección de correo electrónico está siendo protegida contra los robots de spam. Necesita tener JavaScript habilitado para poder verlo.
Contacto Personal: Esta dirección de correo electrónico está siendo protegida contra los robots de spam. Necesita tener JavaScript habilitado para poder verlo. - www.discapanch.com

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