16 DE ENERO DE 2018 |

Serán 25 formaciones de ocho coches cero kilómetro que reemplazarán totalmente a los Toshiba comprados en 1983. La compra se justifica en la fatiga del material actual y en la necesidad de contar con una flota más numerosa y homogénea de cara a la incorporación del Roca al RER.

El Ministerio de Transporte dispuso la adquisición por contratación directa de 200 coches eléctricos para el Ferrocarril Roca a la empresa china CRRC con el propósito de reemplazar completamente la flota Toshiba de origen japonés, adquirida en 1983 y con la que se inauguró el servicio eléctrico en 1985.

Se prevé, así, contar con 25 formaciones de ocho coches cada una que reemplazarán a los 20 equipos Toshiba -según la disposición- con las que cuenta el Roca, aunque no todo dicho material se encuentra hoy en funcionamiento, que permitirían mejorar las frecuencias en los distintos ramales eléctricos con los que cuenta dicha línea.

La operación, que la cartera que conduce Guillermo Dietrich estima que costará alrededor de 316 millones de dólares, se autorizó a través de la resolución 1382-E/2017, firmada el 29 de diciembre pasado pero publicada este jueves en el Boletín Oficial, que entre las justificaciones para la compra esgrime la necesidad de contar con una flota homogénea en función no sólo del proyecto RER sino también para cuestiones que hacen a la planificación de los servicios, a la seguridad operativa, la compatibilidad con el material nuevo ya en circulación y con los sistemas de señales a instalarse.

En ese sentido, la resolución afirma que se decidió reemplazar completamente la flota Toshiba por material de origen chino idéntico al que ya circula en el Roca dado que los trenes japoneses ya han “excedido largamente su vida útil de 30 años” y que efectuarles reparaciones o adaptaciones tecnológicas para llevarlos a estándares de seguridad, rendimiento y confort actuales resultaría antieconómico.

Además, la norma resalta que las reformas requeridas para que los Toshiba continuasen en funciones implicarían una reparación profunda “atento el desgaste y fatiga generalizada de la carrocería, resultando ella irrecuperable por haber excedido ampliamente su vida útil operativa y, por otro lado, dados los avances tecnológicos en la industria ferroviaria que han permitido una evolución en los diseños del material rodante actuales que evidencian una diferencia generacional insalvable con las formaciones Toshiba.”

La resolución se tomó en el marco del convenio entre países firmado entre Argentina y China durante el kirchnerismo, en particular el “Contrato para el Suministro de Equipamiento Ferroviario, Repuestos, Herramientas, Documentación Técnica, Servicio Técnico y Capacitación Técnica” firmado el 23 de mayo de 2013 durante la gestión del ex ministro del Interior y Transporte, Florencio Randazzo.

Fuente: EnelSubte.com

El ministro del Interior y Transporte, Florencio Randazzo, consideró ayer que fue un "sabotaje" el choque de un tren contra una locomotora, en la estación Temperley del Ferrocarril Roca, pidió a la Justicia "que no quede impune" y lo vinculó con la campaña electoral.
 
"Hemos aportado todos los datos a la justicia, y si hay mafias, queremos que terminen presos", dijo el ministro del Interior y Transporte, Florencio Randazzo durante la conferencia que ofreció esta mañana en la Casa de Gobierno,  durante la cual brindó detalles de la colisión entre un tren y una locomotora, anoche, en la estación Temperley de la linea Roca.
 
“No creo en las casualidades sino en la causalidades”, expresó Randazzo y advirtió que el choque se produjo a horas que él asistiera a la puesta en marcha de 52 formaciones 0 kilómetro, en la misma estación donde ocurrió el chocque.
 
El funcionario reveló que el motorman ignoró las luces en rojo y las advertencias de la cabina,  y además salió un minuto antes de lo previsto. “No hay dudas de que se trató de un sabotaje", afirmó y pidió que la Justicia "actúe rápido y determine si hay o no mafias”. “Si es así, queremos que terminen presos, yo tengo un compromiso solo con los pasajeros”, añadió.
 
Recordó que es el tercer siniestro que le toca afrontar al frente de la cartera. "El primero, el 13 de junio de 2013, cuando el 21 de junio cerraban listas del proceso electoral, y el motorman fue condenado en primera instancia a más de 4 años de prisión; y el segundo, el 19 de octubre, a 8 días de las elecciones generales, hecho por el cual también fue procesado el motorman, quien además terminó sustrayendo la cámara de la cabina”, detalló.
 
“En este caso, estamos a 24 horas de un paro convocado por los gremios de transporte y a 12 días del cierre de las listas para las elecciones en las cuales soy precandidato a presidente”, subrayó.
 
Randazzo precisó que el tren 2277, que estaba a cargo de Diego Sanchez, con 8 años de antigüedad, y su ayudante Nicolás Navarro, inició la marcha a las 21.30 con todas las señales en rojo, ignoró las advertencias de la torre de control, pidiendo "diez veces" que se detenga (el audio se escuchó en la conferencia de prensa), y además la formación salió un minuto antes de lo previsto.
 
La causa la tiene la Fiscalía N° 2, a cargo de Sergio Mola, en el Juzgado Federal de Lomas de Zamora, a cargo del juez Patricio Santamaría.

Randazzo, presentó hoy los audios de la torre de control donde se escucha claramente que en reiteradas ocasiones se le advirtió al conductor del tren 2277 que detuviera su marcha, cosa que desoyó.

Randazzo, mostró una foto de las señales en rojo y dijo que “ignorando las advertencias de luces en rojo y las que les hacían desde la cabina de control trenes el motorman, según los registros de GPS con los que cuenta la formación, aceleró y aproximadamente 200 metros más adelante se produce el impacto”.

“El motorman había tomado servicio a las 18:10 hs en Temperley, y tal como se hace en todas las líneas ferroviarias tanto a ellos como a sus ayudantes y los guardas fueron sometidos al control de alcoholemia de rutina y todos dieron negativo”, informó el responsable de Interior y Transporte.

“Como todos saben, soy precandidato a presidente del Frente para la Victoria y nos encontramos a escasos 12 días del cierre de listas”, agregó el Ministro.

Finalmente Randazzo dijo que “hoy empezaron a correr trenes nuevos en la Línea Roca; trenes 0km como ya lo hacen en el San Martín, Sarmiento, y en los 3 ramales del Mitre”.

“Siempre dijimos que nuestro único compromiso es con los pasajeros, a los que se oponen quiero decirles que no van a poder parar este proceso de transformación que venimos llevando adelante por decisión de la presidenta Cristina Fernández de Kirchner en la Argentina y en los trenes”, finalizó el Ministro.

“Este proceso de transformación no se va a detener”, enfatizó el ministro y remarcó que “los hechos son contundentes”. “La Justicia tiene todo a su disposición, esto no puede quedar impune”, concluyó.

El jefe de Gabinete, Aníbal Fernández, alertó hoy sobre "situaciones que conspiran contra un gobierno que ha trabajado fuertemente en el cambio de los servicios ferroviarios para el beneficio de los ciudadanos", al referirse al choque de anoche entre una locomotora de la línea Roca contra una formación en la estación Temperley, que provocó heridas a unas 40 personas.

"Hay una mafia detrás de todo este tema, donde son más empresarios que sindicalistas en algunos casos, que trabajan específicamente para sus propios beneficios y no para beneficio de los derechos de sus trabajadores y de la sociedad", agregó.

En declaraciones a los periodistas, al ingresar a la Casa de Gobierno, añadió: "Acá hay situaciones que conspiran precisamente contra un gobierno que ha trabajado fuertemente en el cambio de los servicios ferroviarios y del material rodante para el beneficio de los ciudadanos".

"No se puede dejar pasar esto, fueron 40 personas heridas pero podría haber sido un desastre, una tragedia", aseveró el ministro coordinador.

Asimismo, anunció que en el transcurso de la jornada el ministro del Interior y Transporte, Florencio Randazzo, brindará una conferencia de prensa para brindar detalles del hecho.

Lo de anoche "no podemos dejarlo pasar más. A las 21.30, una formación que se dirigía hasta la estación Gutiérrez pasó dos señales de peligro, sin detenerse, embistió a una locomotora que estaba haciendo maniobras para acoplarse a nuevo tren", recordó Fernández.

"Hasta las 3 y media de la madrugada que hablé con el ministro Randazzo había 40 heridos; gracias a Dios, nada más que heridos. Lo más preocupante, la quebradura de la cadera de un policía que está internado en el Hospital Churruca, y no hay cosas que lamentar en lo que hace propiamente a las heridas de los usuarios, pero pudo haber sido un desastre", comentó.

Y añadió: "Se han violado las luces rojas de alarmas, y uno podría decir '¡qué casualidad, no!', que justo pasó esto en la víspera en que el ministro Randazzo iba a presentar hoy 52 vagones nuevos a rodar en el día de hoy, en un acto también en la estación de Temperley".

"¿Y saben qué? -siguió-, no creo en las causalidades, creo en las causalidades. Hay una mafia atrás de todo este tema", insistió Fernández.

Tras reiterar que lo anoche "podría haber sido un desastre", el funcionario señaló: "Gracias a Dios no sucedió. Lo que estamos contando lo podemos hacer con una sonrisita, si se quiere, porque no ha pasado más de lo que tenemos. Lo que no podemos dejar pasar es esta aberración a la que somos sometidos permanentemente por una parte de quienes se creen son los dueños de los trenes, de las vías y, por sobre todas las cosas, de la vida de los transportados".

Consultado sobre si el siniestro de anoche en Temperley fue un sabotaje, contestó: "No quiero entrar en la información finita, en el detalle fino, que seguramente lo va a hacer el ministro Florencio Randazzo en una conferencia de prensa en el transcurso de la mañana".

El ministro del Interior y Transporte, Florencio Randazzo, visitó anoche la estación Banfield de la línea Roca donde supervisó las pruebas dinámicas que se realizan en los trenes de la línea que entrarán en servicio en el mes de junio.

“Por pedido de la presidenta Cristina Fernández de Kirchner, esta noche (por anoche) estamos participando de las pruebas del tren Roca 0km que en pocas semanas comenzará a prestar servicio”, expresó Randazzo.

“Nosotros, junto a la Presidenta trabajamos en transformar la vida de la gente, otros candidatos trabajan para la televisión”, ageegó Randazzo quien señaló: “Los porteños necesitan mejores subtes y los bonaerenses mejores rutas; y eso no se mejora desde la televisión por más rating que haya”.

El ministro Randazzo recordó que “como dice Cristina, hay dos formas de llegar: con la gente al lado o con el poder acariciándote; nosotros elegimos con la gente”.

“El futuro de la Argentina necesita de dirigentes comprometidos y con coraje para seguir transformando”, señaló Randazzo quien llegó en tren hasta la estación Constitución poco antes de la medianoche.

Al arribar, el ministro calificó las pruebas como “exitosas” e hizo referencia a que “el Estado Nacional compró 300 coches 0km de última generación que comenzarán a prestar servicio en el mes de junio y que duplicarán la capacidad del transporte del a Línea”.

“Este será el cuarto ferrocarril con coches 0km en el Área Metropolitana de Buenos Aires, y además, estamos avanzando fuertemente en la electrificación del ramal Constitución – La Plata, una obra prometida hace más de 35 años y que nosotros estamos convirtiendo en realidad”, afirmó el Ministro.

Los trenes cero kilómetro comenzarán desde junio a incorporarse en el servicio de la Línea Roca que es la que más pasajeros transporta en todo el Área Metropolitana de Buenos Aires con más de 1 millón de usuarios por día.

En total el servicio contará con 300 coches cero kilómetro con la última tecnología en seguridad y confort que duplicarán la capacidad de transporte, precisó el Ministerio a través de un comunicado.

De esta manera, el ferrocarril  Roca será la cuarta línea del Área Metropolitana que se renueva por completo en menos de dos años ya que las líneas Sarmiento, Mitre y San Martín ya cuentan con trenes nuevos.

Las modernas formaciones, reemplazarán a los coches eléctricos Toshiba que datan del año 1985, e incorporan comodidades como aire acondicionado, calefacción, cámaras de seguridad, suspensión neumática y sistema de frenado ABS.

Además está en plena ejecución la obra de electrificación del ramal Constitución – La Plata, para la que el Estado Nacional está invirtiendo 500 millones de dólares. Esto permitirá también llegar hasta la capital de la provincia en trenes eléctricos de última generación.

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